“Hiện Pù Luông của Thanh Hóa rất thu hút khách du lịch nhưng do không có vé máy bay cho chặng từ TP HCM ra Hà Nội nên chúng tôi không nhận khách. Công ty TST Travel Theo ông Nguyễn Minh Mẫn, đây chỉ là một ví dụ điển hình của việc “nhiều du khách phải di chuyển bằng đường hàng không.” Do xác định ngay từ đầu là sở chỉ cung cấp dịch vụ cao cấp nên hầu hết đi đường dài đều phải sử dụng vé máy bay Vietnam Airlines.

Đại diện Bamboo Aviation (BAV) cũng khẳng định rằng thị trường phục hồi mạnh mẽ, đặc biệt là từ cuối tháng 6 đến đầu tháng 7, và thậm chí còn tăng trưởng trong cùng thời kỳ, nhưng một đường băng đã bị đóng cửa để cải thiện và bảo dưỡng. Đối với tình trạng của BAV, hiện tại tôi chỉ có thể sắp xếp thời gian khởi hành (khung giờ) để duy trì trung bình 28 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày, đạt 88% tần suất thực hiện. “Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của mọi người, hãng hàng không phải Máy bay thân rộng B787 thế hệ mới được đưa vào sử dụng trên đường bay Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh. Kết quả là nguồn cung trung bình hàng ngày đã tăng 32%. So với cùng p, đại diện BAV cho biết: “Đây là năm 2019”, sẽ ảnh hưởng đến lịch bay của hãng và khiến chuỗi hành trình kế hoạch du lịch bị ảnh hưởng. Ảnh: Giang Huy .

Đồng thời, Vietnam Airlines cũng cho biết một số đường bay từ TP.HCM đi Hà Nội, Đà Nẵng, đảo Phú Quốc, Kongdao … vẫn chưa khôi phục tần suất khai thác. cùng thời điểm năm ngoái. Trung bình các tuyến chỉ chiếm khoảng 77%. Cụ thể, tần suất khai thác của đường HCM – Hà Nội đạt 72%; Tp.HCM – Đà Nẵng 65%; Tp.HCM – Đảo Kunda đạt 81%.

Một số điểm đến có đường bay hạn chế Đối với các hãng hàng không như Đảo Kunda hoặc các sân bay nhỏ, vé máy bay rất khan hiếm, đặc biệt là vào cuối tuần. Chẳng hạn, đường bay từ TP.HCM đi Côn Đảo hiện chỉ có Công ty Dịch vụ Hàng không (VASCO) khai thác. Mặc dù theo đại diện sở, để đáp ứng nhu cầu đi du lịch cuối tuần và nghỉ hè ngày càng tăng, sở đã tăng từ 5 chuyến lên 10 chuyến, nâng tổng số chuyến vào các ngày cuối tuần. Đến 15-20 chuyến bay mỗi ngày.

Tuy nhiên, theo các hãng du lịch, việc mua vé vẫn còn khó khăn. Nếu có thì giá cũng cao. “Thậm chí, tình trạng vé hiển thị trên hệ thống rất khó mua, có khi để đáp ứng nhu cầu của khách, công ty phải thỏa thuận mua qua trung gian và chịu chênh lệch. Sự khác biệt.

Bà Nguyễn Thị Hoàng Anh, Trưởng phòng lữ hành Công ty Lữ hành Hòa Bình Việt Nam, cũng thừa nhận vé đi Kundao rất khan hiếm. Vì vậy, với những người đi đường hàng không sẽ không dám nhận khách vì không chủ động được phương tiện đi lại. “Tùy từng thời điểm, chẳng hạn vé cuối tháng 7 và hai tuần đầu tháng 8 khan hiếm, thêm vào đó, chị Hoàng Anh cho biết:“ Vé máy bay rất cao khiến hãng không thực hiện được tour. Do việc cải tiến và bảo dưỡng băng đóng băng nên tất cả các máy bay đều phải cất và hạ cánh trên một đường băng thay vì hạ cánh trên hai đường băng như trước đây. Ảnh: Giang Huy .

Mùa hè thị trường du lịch “nóng lên” cũng là giai đoạn khó khăn khi các hãng hàng không luôn trong tình trạng khan hàng, lịch bay thay đổi ảnh hưởng đến lịch trình. Cái khó là đoàn bán tour cho khách. Ví dụ, chuyến từ TP.HCM đến Phú An kéo dài 3 ngày, cuối tuần có chuyến bay của Vietjet. Theo lịch trình di chuyển ban đầu, đội sẽ rời Sân bay Tuy Hòa lúc 15 giờ 15 phút, nhưng đến phút chót, hãng đã đổi giờ bay thành 7 giờ 15 phút. Hoàng An cho biết. Thay đổi lịch bay về buộc phải hủy chuyến sớm.

Hiện tại sân bay Tân Sơn Nhất đang mở rộng nhà ga hành khách quốc tế và cải tạo đường cất hạ cánh 25R / 07L và kết nối với trung chuyển đường sắt. Trong quá trình xây dựng, đường băng sẽ bị đóng cửa. Máy bay chỉ được khai thác trên đường băng 25L / 07R, hệ thống đường lăn song song, đường lăn nối đã xây dựng giai đoạn 1 và đường băng Tân Sơn Nhất hiện có.

Đại diện cho một hãng hàng không cho biết cụ thể sắp tới sân bay Tân Sơn Nhất sẽ sửa chữa đường băng với giá 25R / 07L nên sẽ đóng cửa từ 1h đến 8h sáng hàng ngày, dự kiến ​​sẽ đóng cửa Khởi công ngày 23/7. Việc khắc phục này có nghĩa là có thể điều chỉnh chuyến bay trước 8 giờ sáng, dẫn đến nhiều chuyến “nóng” nhưng do hãng hàng không mạo hiểm nên các hãng lữ hành không dám nhận khách.Báo hủy chuyến đột ngột khiến nhóm du khách này bị vạ lây và khả năng chuyến đi bị “gián đoạn” càng tăng cao. Trong sự phát triển của du lịch trực tuyến, vé máy bay là phương tiện quyết định, bởi chỉ cần hãng hàng không chậm tiến độ thì toàn bộ kế hoạch du lịch kết nối sẽ “phá sản”. — Nguyễn Nam